admin 
วอลโว่ คาร์ จัด Volvo Excellence ถ่ายทอดพัฒนาการด้านความปลอดภัยยานยนต์ตลอดเกือบ 100 ปี พร้อมจัดเสวนาเรื่องความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า โดยเน้นประเด็นที่มากกว่าแบตเตอรี่ ความปลอดภัยยานยนต์ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดอุบัติเหตุ แต่ครอบคลุมตั้งแต่การป้องกันการชน การออกแบบ คุ้มครองผู้ใช้รถ ไปจนถึงการทำความเข้าใจเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
ความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้มีเพียงเรื่องแบตเตอรี่ แต่ยังเกี่ยวข้องกับวิศวกรรมยานยนต์ ระบบป้องกันการชน และการคุ้มครองผู้ขับขี่กับผู้โดยสาร วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย จัดงาน Volvo Excellence ถ่ายทอดพัฒนาการนวัตกรรมความปลอดภัยตลอดเกือบ 100 ปี พร้อมเปิดเวทีเสวนาให้ผู้เชี่ยวชาญร่วมตอบข้อสงสัยเกี่ยวกับรถ EV ที่สยามพารากอน ระหว่างวันที่ 22–25 ตุลาคม 2569
Volvo Excellence ถ่ายทอดพัฒนาการความปลอดภัยยานยนต์
วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย จัดงาน Volvo Excellence ณ ศูนย์การค้าสยามพารากอน ชั้น 1 บริเวณ Fashion Hall ระหว่างวันที่ 22–25 ตุลาคม 2569 โดยรวบรวมนวัตกรรมความปลอดภัย แนวคิดทางวิศวกรรม และพัฒนาการด้านการปกป้องผู้ใช้รถใช้ถนนตลอดเกือบ 100 ปี มาจัดแสดงผ่านนิทรรศการและเวทีเสวนา
แนวคิดสำคัญของงานคือการทำให้ผู้สนใจเข้าใจว่า นวัตกรรมความปลอดภัยไม่ได้เกิดจากเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียว แต่เป็นผลจากการวิจัย การทดสอบในห้องปฏิบัติการ การวิเคราะห์อุบัติเหตุจริง และการออกแบบที่คำนึงถึงผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
กิจกรรมดังกล่าวยังมุ่งเปิดพื้นที่แลกเปลี่ยนความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นประเด็นที่ผู้บริโภคสามารถเรียนรู้ได้ทั้งจากมุมมองด้านเทคโนโลยีและประสบการณ์การใช้งานจริง
เปิดเวทีถกความปลอดภัยรถ EV ที่มากกว่าแบตเตอรี่
นอกจากนี้ ยังมีเวทีเสวนาหัวข้อ “Uncovering EV Safety Beyond the Battery จากความกังวลสู่ความเข้าใจ: เปิดเบื้องหลังความปลอดภัยรถอีวีที่มีมากกว่าแบตเตอรี่” ซึ่งรวบรวมตัวแทนจากวอลโว่ นักวิชาการ และผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า มาร่วมพูดคุยเกี่ยวกับความปลอดภัยในการใช้งานรถ EV
ผู้ร่วมเสวนาประกอบด้วย ถนอมศักดิ์ สันทนาประสิทธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคและบริการหลังการขาย วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย, รองศาสตราจารย์ ดร. ยศพงษ์ ลออนวล ผู้ช่วยอธิการบดีฝ่ายพัฒนาความยั่งยืนและหัวหน้าศูนย์วิจัยเทคโนโลยียานยนต์และการขนส่ง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี และชนันท์ เพียรเพิ่มภัทร ผู้ใช้รถไฟฟ้าวอลโว่และเจ้าของเพจ TikTok “ผมชื่อมูมู่ครับ”
ประเด็นสนทนาครอบคลุมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า วิศวกรรมเบื้องหลังระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า และคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการใช้งานรถ EV โดยเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนและผู้สนใจรับฟังข้อมูลจากผู้ร่วมเสวนาหลายมุมมอง
ภายในงานยังมีนักแสดง ศิลปิน และอินฟลูเอนเซอร์ที่ใช้รถวอลโว่ทั้งรถยนต์ไฟฟ้า 100% และรถปลั๊กอินไฮบริดเข้าร่วม อาทิ กวาง กมลชนก และน็อต นุติ เขมะโยธิน, มิก บรมวุฒิ หิรัณยัษฐิติ, ดารัณ เศรษฐิณิช ชนวราสุทธิศิริ และทราย เบญจพร เจษฏากานต์ จากเพจฟามสุขเล็กๆ
ย้อนดูนวัตกรรมความปลอดภัยที่มีบทบาทต่ออุตสาหกรรมรถยนต์
ตลอดหลายทศวรรษ วอลโว่ระบุว่า บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีหลายด้านที่มีส่วนกำหนดแนวทางการออกแบบและความปลอดภัยของรถยนต์ โดยตัวอย่างที่นำเสนอในนิทรรศการมีตั้งแต่ระบบพื้นฐานสำหรับปกป้องผู้โดยสาร ไปจนถึงเทคโนโลยีช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ
พ.ศ. 2502 — เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด
นิลส์ โบห์ลิน (Nils Bohlin) วิศวกรของวอลโว่ เป็นผู้คิดค้นเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด โดยบริษัทเปิดให้มีการนำสิทธิบัตรไปใช้ในวงกว้าง แทนการจำกัดเทคโนโลยีไว้เฉพาะรถยนต์ของตนเอง ต้นฉบับระบุว่าเข็มขัดนิรภัยรูปแบบนี้มีส่วนช่วยปกป้องชีวิตผู้คนทั่วโลกมากกว่าหนึ่งล้านคน
พ.ศ. 2515 — ที่นั่งเด็กแบบหันไปทางด้านหลัง
วอลโว่เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกที่นั่งเด็กแบบหันไปทางด้านหลังสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งเป็นแนวทางการออกแบบที่มุ่งคำนึงถึงความปลอดภัยของเด็ก
พ.ศ. 2537 — ถุงลมนิรภัยด้านข้าง SIPS-bag
ระบบป้องกันแรงกระแทกจากการชนด้านข้างผสานการออกแบบโครงสร้างและเทคโนโลยีดูดซับพลังงาน เพื่อช่วยปกป้องผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนจากด้านข้าง
พ.ศ. 2541 — ระบบ WHIPS
ระบบป้องกันการบาดเจ็บจากการสะบัดของศีรษะ หรือ Whiplash Protection ออกแบบมาเพื่อช่วยลดการบาดเจ็บบริเวณคอเมื่อรถถูกชนจากด้านท้าย
พ.ศ. 2546 — ระบบเตือนจุดอับสายตา BLIS
ระบบ BLIS ช่วยแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อมีรถอยู่ในบริเวณจุดอับสายตา เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่วอลโว่ระบุว่าได้นำมาใช้ในรถยนต์ตั้งแต่ช่วงแรกของการพัฒนาระบบดังกล่าว
พ.ศ. 2553 — ระบบตรวจจับคนเดินถนนพร้อมเบรกอัตโนมัติ
เทคโนโลยีตรวจจับคนเดินถนนและสั่งเบรกอัตโนมัติได้รับการพัฒนาเพื่อช่วยลดความรุนแรงของการชน
พ.ศ. 2565 — แนวคิด Safe Space
เป็นแนวทางความปลอดภัยแบบองค์รวมที่ครอบคลุมระบบปกป้องผู้โดยสาร เทคโนโลยีหลีกเลี่ยงการชน ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ เซ็นเซอร์รอบคัน และระบบวิเคราะห์ความเข้าใจผู้ขับขี่ หรือ Driver Understanding System
งานวิจัยชี้ความเสี่ยงบาดเจ็บลดลงตามพัฒนาการของรถ
อีกประเด็นที่วอลโว่นำเสนอคือการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารหญิงและชาย โดยอ้างอิงงานวิจัยของ Volvo Cars Safety Centre ซึ่งศึกษาข้อมูลอุบัติเหตุบนท้องถนนที่เกิดขึ้นจริงตลอดหลายทศวรรษ
ความเสี่ยงโดยรวมต่อการบาดเจ็บของผู้ขับขี่รถวอลโว่ลดลง 79% เมื่อเปรียบเทียบรถที่ผลิตระหว่าง พ.ศ. 2513–2522 กับรถที่ผลิตระหว่าง พ.ศ. 2553–2562 ขณะที่ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้หญิงลดลง 88% จนอยู่ในระดับเดียวกับผู้ชาย
เปิดพื้นที่เรียนรู้ความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง
คริส เวลส์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย และมาเลเซีย ระบุว่า ความปลอดภัยเป็นแนวคิดหลักในการดำเนินธุรกิจของบริษัท พร้อมเน้นความสำคัญของการแบ่งปันงานวิจัย ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม และบทเรียนจากสถานการณ์จริงให้แก่ผู้บริโภคและอุตสาหกรรมยานยนต์
งาน Volvo Excellence เปิดให้เข้าชมที่ Fashion Hall ชั้น 1 ศูนย์การค้าสยามพารากอน ระหว่างวันที่ 22–25 ตุลาคม 2569 นอกจากนี้ กิจกรรมบางส่วนจะถูกนำไปจัดแสดงต่อที่โชว์รูมผู้จำหน่ายรถยนต์วอลโว่อย่างเป็นทางการในสาขาที่เข้าร่วม
